JFE耐磨板公司开发高延展性高扩孔性980MPa级高强冷轧耐磨板
JFE耐磨板公司近日宣布，其开发出同时具有良好延展性和扩孔性的980MPa级高强冷轧耐磨板。新钢种与其传统980MPa级冷轧高强钢相比，延伸率提高20%以上、扩孔率提高两倍以上，满足了汽车用复杂零件...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨板的表面处理
耐磨板是一种常用的工具钢,为了进一步提高其的硬度和耐磨性,保证其使用的时间更长,必须经过退火、淬火、回火等一系列过程。这是复杂的过程。退火的目的是消除应力,降低硬度,使显微组织均匀,便于淬火。退火温度...
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08-02
2022
硬化耐磨钢板的耐磨机理和耐磨性能
硬化耐磨钢板是整体淬火硬化，金相组织中有马氏体使整体硬度得到提高，微观硬度和宏观硬度基本相同。 大家熟悉用于到具的两种材料：硬质合金和T10, 即使淬火后的T12钢和硬质合金的宏观硬度基本相同的...
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08-02
2022
热处理加热温度现象及关键要素
热处理加热的三大表象。1.一般过热:热处理加热温度过高或在高温下保温时间过长,引起奥氏体晶粒粗化称为过热。粗大的奥氏体晶粒会导致钢的强韧性降低,脆性转变温度升高,增加淬火时的变形开裂倾向。而导致过热的...
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08-02
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优质模铸钢锭制备工艺研究
近年来，随着连铸制备技术的进步，由连铸生产的坯料比例不断增加，但一些高合金含量、大断面的坯料，尤其是用在核电、水电、火电、风电等关键领域的坯料，依然采用模铸方式生产，且在一些领域关键部件制备中模铸生产...
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08-02
2022
高铬合金耐磨堆焊复合钢板精彩纷呈的四种优点
高铬合金耐磨堆焊复合板是一种新型的高耐磨复合材料，在电厂、矿山等企业应用广泛，目前在市场销售的这种钢板都是采用自动金属电弧堆焊新工艺方法，在Q235(St.37.2)整幅钢板上形成过共晶高铬合金耐磨层...
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08-02
2022
涡轮增压器壳体材料种类
涡轮增压器能使汽车发动机功率提高，油耗降低，噪音和排污减少，有效改善发动机动力、经济和环保性能，得到越来越广泛的使用。由于废气排放温度逐步提高，涡轮增压器的高温性能要求也越来越高，目前适合这一需求的壳...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板的耐磨机理
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，金相组织中有大量高硬度合金碳化物（HV1600左右）镶嵌在基体上，起抗磨作用的主要的碳化物。耐磨层的实际微观硬度远高于测定的宏观硬度。其强化方式与硬质合金相同。...
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08-02
2022
汽车用先进高强度耐磨钢板生产与研发进展（四）
耐磨钢板首先通过热轧和冷轧工艺轧薄三层重叠的材料，然后再制成环形中间材料，以中间材料的形式向汽车厂商等供货。采用热轧工艺将厚度约为250mm的初轧板坯轧薄至约30mm时，三层钢板会牢固地接合在一起。强...
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08-02
2022
低碳钢基材+碳化铬耐磨合金层
低碳钢基材+碳化铬耐磨合金层耐磨堆焊复合钢板主要规格/特殊功能 产品规格： 耐磨复合钢板材 质：低碳钢基材+碳化铬耐磨合金层常用规格：5+3，6+4，6+6，8+3，8+4，8+5，8+6，8+8，1...
