DP800双相高强度耐磨板折弯及回弹研究
随着科学技术的不断发展，工程机械和汽车的轻量化已经成为减少废气排放和燃油消耗的有效方法，轻量化设计逐渐成为产品设计制造的主流方向。以双相钢（DP）、相变诱发塑性钢（TRIP0）、低碳马氏体钢（MART...
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08-02
2022
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08-02
2022
双合金耐磨钢板为什么需要焊前预热和焊后热处理
双合金耐磨钢板具有良好的抗高温氧化及组织稳定性，较高的高温强度。但它的可焊性较差，淬硬倾向大，焊接过程中焊缝及热影响区可能出现如下一些问题：1、焊后在焊缝及热影响区出现硬而脆的淬硬组织，若再的较大内应...
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08-02
2022
JFE-C500高强度耐磨钢板的动态变形行为
更安全、更节能与更环保是当前汽车业发展所面临的三大挑战，如何在减少汽车自重的同时又保证其有较高的安全性已成为国内外汽车厂及相关研发机构关注的焦点。高强度耐磨钢板材料在车身结构上的深入应用已经成为解决这...
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08-02
2022
高冲击韧性、超高强度TRIP型马氏体钢板！
为使轿车低能耗和高强度化，目前抗拉强度大于1.0GPa的超高强度钢板的开发工作十分活跃，并正在推进利用残余奥氏体（γR）相变诱发塑性的超高强度TRIP钢板在车体的应用。此前已经开发出的新一代超高强度钢...
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08-02
2022
高硬度耐磨钢板领先国际品质
高硬度耐磨钢板领先国际品质法钢特种钢材（上海）有限公司销售的耐磨钢板，直接从日本JFE和德国DILLIDUR钢厂直接进口.港口现货库存.为降低成本，让利于广大水泥企业，我公司于在上海和天津两个港口建有...
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08-02
2022
等温变形参数对柱状晶CuAlBe合金再结晶的影响
用热型连铸法制备具有柱状晶组织的CuAlBe超弹性合金，消除了传统的多晶材料中等轴晶晶界的应力集中导致的脆性，显示了优良的力学性能。采用热型连铸法能获得尺寸准确、表面光洁的终形、近终形丝材，使合金能得...
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08-02
2022
耐磨衬板的磨损的预防措施
耐磨衬板磨损一般是两种形式，一是高应力磨损，二是凿削式磨损。对高应力磨损，要求衬板表面有尽可能高的硬度，以抵抗磨料的压力，耐磨板减轻表面脆化脱落的现象。对凿削式磨损，要求耐磨衬板能承受一定的冲击载荷：...
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08-02
2022
汽车用先进高强钢生产与近期研发进展（二）
2015年12月，JFE开发出同时具有良好延展性和扩孔性的980MPa级高强冷轧耐磨钢板，这在业界属首例。为提高超高强钢的延展性，需在耐磨板的金属组织中同时存在富有延展性的软质相和保证强度的硬质相。因...
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08-02
2022
耐磨复合钢板在钢厂等高温设备的使用
耐磨复合钢板在钢厂等高温设备的使用是一个复杂的问题。如果单纯的考虑耐磨复合钢板可不可以在高温设备中使用，答案是800度以下的高温环境中都可以使用耐磨复合钢板。但是如果考虑在高温环境中使用时，耐磨复合钢...
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08-02
2022
高耐磨铸铁热处理工艺及性能
1.消除应力退火耐磨铸铁、合金铸铁由于铸件壁厚不均匀，在加热，冷却及相变过程中，会产生效应力和组织应力。另外大型零件在机加工之后其内部也易残存应力，所有这些内应力都必须消除。去应力退火通常的加热温度为...
